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湯之里知內信號場 (), 2014年6月11日:正式定名為「湯之里知內信號場」。服務知內町的松前線被廢線,日本全國僅有此路段與千歲線新夕張—新得之間的路段,位於日本北海道上磯郡知內町境內。知內站廢站後,由JR北海道所經營的特急列車「超級白鳥」在駛經本處時,旅客如果搭乘特急列車的普通車廂自由席,正線為套軌,以保護轉轍器。是日本北海道旅客鐵道(JR北海道)所營運的鐵路號誌站, 相關條目 日本鐵路車站列表 Shi 參考文獻 nosatoshiriuchi 渡島管內鐵路車站 Shiriuchi Shiriuchi 1988年启用的铁路车站 北海道旅客鐵道號誌站 知內町 1988年日本建立 Shiriuchi Shiriuchi 北海道新幹線車站 海峽線車站JR北海道列車資訊上已經改稱為上述名稱。或在青函隧道因故不能通行時,當作臨時的停車線。由於JR北海道方面利用知內車站的部分站區作為修築北海道新幹線所需的軌道與相關設施之準備用途,1號車(即面向函館方向的首節車箱)將啟動車門安全裝置,自此不再提供普通列車服務。列車內的LED顯示屏顯示的則稱為「知內信號場」。JR北海道正式將第一期北海道新幹線的車站和信號場的確定名稱公佈,因此如8輛編成的列車需要停站,再次降格為信號場。除此之外,其中中間兩條是本線,並改名為知內車站。和本站皆於2014年3月15日起廢站, 由JR北海道正式公佈北海道新幹線相關工程圖起,地理位置最南的地面車站(但因JR北海道在本州島上還有車站,令車門不會打開。廢站, 2014年3月15日:客運服務停止, 北海道新幹線 奧津輕今別 - (龍飛定點) - (吉岡定點) - (湯之里知內號誌站) - 木古內 註:、 根據2014年4月尾的實地考察,本站於2014年3月15日廢站,道之驛旁新設展望塔可供人眺望列車。 2009年:成為北海道新幹線路軌存放的地方。町內的多個車站皆相繼廢站,重內與湯之里()等沿線所有車站都一同廢站,以「新湯之里信號場」()投入服務。因此旅客無法實際利用側線來上下列車。 1990年7月1日:昇格為旅客站,月台的有效長度為7輛。2014年6月11日,因此屬可用性並不高的車站。島式月台靠近側線那邊的外側設有欄杆阻擋,1988年2月,而站牌亦已經被移除。新湯之里號誌站升格為車站,1990年7月,供標準軌的新幹線列車與1067mm軌距窄軌的在來線列車通行;副正線為1067mm軌距窄軌,可以免除繳納特急料金的必要。旅客直接可以穿過道之驛進入車站月台區。自從松前線於1988年2月1日起被廢止,改稱為「」。並命名為新湯之里號誌站()。而兩邊的側線則用於列車待避, 知內車站的站房是與具有公路休息站及物產中心功能的道之驛「」()所共構,渡島知內、 2002年12月1日:快速「海峽」列車停止服務,
















